Рассказы наших читателей - Каталог статей

Письма с "Ительмена". Часть третья. Хабаровск

Утром еще по туману, при небольшом моросящем дождике снялись с якоря.
В 10.15 прямо по курсу Хабаровск. Как было бы здорово курс нашего каравана продолжить вниз по Амуру сразу до Камчатки. Но увы, нам направо на ремонтно- эксплуатационную базу флота (РЭБ). В затоне этого предприятия я чуть не вывалился с борта «Ительмена», прыгая одновременно с двумя камерами с одной палубы на другую. Успеваю фотографировать суда построенные на нашем заводе. По левому борту сплошной ряд буксиров-толкачей, ОТА 823, 819, 821, «Павел Постышев», «Капитан Карнаух». По состоянию судна видно, где экипаж любит свой корабль, а где борта ржавые.

Письма с "Ительмена". Часть вторая. Благовещенск.

И закипела работа, основная нагрузка легла на плечи работников четвертого цеха Воронцова Владимира и Кутина Андрея.
Затопить понтоны. Обрезать нижние крепления, а тут еще эти крепления попали на топливные цистерны. Надо все сделать безопасно. Взятый с завода кислород закончился. К организации решения активно подключается ответственный за организацию работ на судне Михаил Иннокентьевич Наделяев.

Письма с "Ительмена". Часть первая. Кокуй-Благовещенск.

Первую ночь встали на якорь на 307 створе. Утром туман на Шилке позволил выйти только 9 .30. Медленно проходим Усть-Карск, Куларки. Нас сопровождает катер путейцев, то вперед уйдет, то приотстанет. Старожилы, водившие суда еще в советское время, перед переходом предупреждали - берегитесь коварства Чернинского переката. Путейский указал нам направление, уступил фарватер, а самого его прибило течением на косу. Не оставили мы коллег в беде. «Ительмен» поставили на якорь и пошли снимать путейского.

Первый дом на Первой Набережной

Дом продали. Ходили слухи, что этот дом покупать рискованно. По плану развития Кокуя, дом должен был попасть под снос. Но ничего…, стоит и является свидетелем официальных и не очень официальных торжеств.
Дополнительно. В период 1964-1968 годов из Кокуя в Татарию, на Зеленодольский судостроительный завод уехало много специалистов. Взрослое поколение наверно помнит такие фамилии: Худиши, Локтевы, Одинаровы, Жарковы, Юрловы, Подьячевы, Цветковы, Яроши, Чередниченко, Неклюдовы, Якубовские, Тимошенко, Кореницины. Так, что сейчас в Татарии (точнее в Татарстане) проживает своя «кокуйская» диаспора.

Калмыков С.С. Аналитическая записка о Шилкинской ГЭС

Споры о строительстве Шилкинской ГЭС вяло, но все – таки в СМИ немного начинаются. Судя по тем публикациям, которые сегодня имеются в основном носят эмоциональный характер о экологических и экономических сторонах данного проекта. Серьезного анализа последствий реализации проекта нет – решено приостановить какие-либо споры до завершения технико-экономических обосновании для Шилкинской ГЭС. Нетрудно догадаться, что в этих обоснованиях будет доказано – строительство ГЭС несет всевозможные блага для населения и развития экономики Забайкальского края.
Если будет проводиться экологическая экспертиза, то результатом ее будет изменение сегодняшняя и недалекого будущего экологической обстановки после реализации проекта.
Необходимо проанализировать, что ждет нас через десятки лет, а так же что в итоге достанется нашим потомкам

История старой фотографии

На фото сидит в форме урядника забайкальский казак, мой дед по маме, Золотарев Тарас Кузьмич. Четыре года службы позади. После, в 1914 году он был призван на германскую, откуда вернулся в начале 1918 в составе 1-й Забайкальской казачьей дивизии. Еще до гражданской ему довелось служить с Буденным, Погодаевым , Врангелем, Унгерном и с другими выдающимися впоследствии представителями как красного так и белого движений. Три с половиной года на передовой. Участвовал в знаменитом Брусиловском прорыве. Получил он и сабельные ранения, и коней под ним убивало, и контузило «...где-то тут паря, пикой зацепил австрияк… но пули мимо летели…..»

Лайд А.П. История Сретенского судостроительного завода

Постановлением Совнаркома СССР в июле 1934 года предусматривалось организовать строительство в пос. Кокуй судосборочной верфи. В конце 1934 года начались уже подготовительные работы, прибыла партия геодезистов, которые осуществляли привязку к местности. Местом будущего завода был выбран район бывшей нижней пристани, где когда-то, в далеком прошлом были небольшие судостроительные мастерские частных судовладельцев. В этом районе хорошо сохранились еще складские помещения, обшитые оцинкованным волнистым железом. Эти склады сохранились и были использованы судоверфью как центральные склады материально-технического снабжения. Кроме этих складских помещений было еще несколько полуразвалившихся сараев.

Вологдин Е.В. Корабли и судьбы. Год 1945

В январе 1945 года принимается решение о сокращении инженерно- технических работников на заводе. Производится объединение цеха №6 и его капитанской части с цехом №1.
Отмечалось, что участились случаи, когда работники предприятия, представляли справки нетрудоспособности от разных медицинских специалистов района с неразборчивыми подписями. В связи с этим ухудшилась трудовая дисциплина и увеличилось число прогульщиков. Для исключения подобных фактов принимается решение, что действительными будут считаться только справки, выданные медсанчастью завода.

С Нэлли Михайловной Костровой беседовала Варвара Трухманова

Со Смоленска они ехали покорять землю за Байкалом. Молодая семья Костровых - Неля Михайловна и Виктор Петрович. Он хирург, она гинеколог.
Тогда они еще и не догадывались, что эта земля станет для них родной. Они ехали покорять Забайкалье, а Забайкалье покорило их.

Бондаренко С. В. Доктор Белявский - забытый краевед

Из книги "Сретенский район: история и современность". вып.1 Чита: Экспресс-издательство, 2008

Рано утром 3-го мая 1931 года печальная весть о смерти врача Александра Капитоновича Белявского облетела весь наш маленький город. Как врач Белявский был известен не только в Сретенске, он пользовался огромной популярностью далеко за пределами Сретенского района. Нет ни одного дома в городе, где бы Белявский за свое 30-летнее пребывание в Сретенске не побывал у больных.
Белявского знали не только как опытного и чуткого врача, но и как крупного общественного работника и популярного краеведа.